Véhicules légers
| THALLIUM RACING | 5W-40 | Lubrifiant 100% synthèse haut de gamme pour moteur essence et diesel suralimenté ou non. Pour moteur à injection directe. Convient pour les moteurs Euro IV ou Euro V équipés de filtre à particules. |
| THALLIUM | 5W-40 | Lubrifiant synthèse haut de gamme pour moteurs essence et diesel suralimentés ou non. Huile spécifique multi grade destinée aux moteurs atmosphériques et turbos des véhicules de tourisme exigeant un grade 5W40. |
| THALLIUM C3 VAS | 5W-30 | Huile moteur synthétique pour moteurs Euro 5 et 6 destinée principalement aux moteurs VW, Mercedes et BMW, ainsi que pour tous les véhicules nécessitant une certification ACEA C3 et équipés d’un filtre à particules essence ou diesel. |
| THALLIUM PSA | 5W-30 | Lubrifiant 100% synthétique spécifiquement destiné aux moteurs Euro IV ou Euro V Peugeot et Citroën équipés de filtres à particules. Aussi applicable sur la plupart des autres moteurs diesel de nouvelle génération. |
| THALLIUM A5/B5 | 5W-30 | Lubrifiant 100% synthétique spécifiquement destiné aux moteurs essence nécessitant la spécification ACEA A5/B5. Aussi applicable sur la plupart des autres moteurs essence d’ancienne génération. |
| THALLIUM | 5W-30 | Lubrifiant synthétique multi-usages pour moteur essence ou diesel (avec ou sans catalyseur). Pas adapté aux filtres à particules. |
| THALLIUM | 10W-40 | Lubrifiant synthétique multi-usages couvrant une large gamme d’application pour moteur diesel ou essence de véhicules légers ou utilitaires. |
| THALLIUM | 20W-50 | Lubrifiant minéral spécialement adapté pour les climats chauds. Adapté pour les moteurs essence ou diesel d’ancienne génération. |
Transport, BTP, Agriculture
Huiles Moteurs Diesel
| THALLIUM LONG DRAIN PLUS | 15W-40 | Lubrifiant moteur « Low SAPS », composé d’huile de base de haute qualité satisfaisant aux standards de performances les plus élevés et normes d’émission EURO V et américaines EPA 2007 des poids lourds équipés de filtres à particules ou de convertisseurs catalytiques. Particulièrement recommandé pour les véhicules utilisant du carburant à très bas taux de soufre. |
| THALLIUM LONG DRAIN | 15W-40 | Lubrifiant universel haute performance, développé pour répondre aux dernières spécifications des constructeurs européens et américains de moteurs Diesel lourds. Adapté pour les moteurs EURO II, EURO III et certains EURO IV.
Recommandé en flotte mixte pour les moteurs soumis à des régimes de travail sévères nécessitant des espacements de vidanges importants : transport lourd, TIR, travaux publics, etc… |
| THALLIUM LONG DRAIN | 10W40 | Lubrifiant 100% synthétique Low SAPS hautes performances pour moteur diesel et essence. Spécialement adapté pour les moteurs EURO IV, V et VI des véhicules lourds équipés de systèmes de post-traitement DPF, EGR ou SCR. |
| PALLADIUM | 10W40 | Huile synthétique multigrade destinée aux moteurs et turbos des véhicules de tourisme et poids lourds exigeant un grade 10W40. Spécialement adaptée aux moteurs diesel poids lourds exigeant la norme ACEA E4/E7 et travaillant avec des carburants fortement soufrés. Utilisable également sur certains moteurs marins. |
Moteurs 2 Temps
| THALLIUM 2T | – | Huile minérale pour moteurs 2 temps par refroidissement à eau. Pour tout moteur graissé par mélange essence/huile ainsi que ceux équipés de réservoirs séparés. |
| KROMIUM 2T | – | Huile synthétique pour moteurs 2 temps fonctionnant dans des environnements difficiles : haute température, moteur souvent à pleine charge,… Adaptée aux moteurs 2T de matériel agricole et forestier. |
| TOP FUEL 2T | – | Huile 100% synthétique pour moteurs 2 temps équipant les hors-bord et scooters marins, jet ski… Pour tout moteur 2 temps graissé par mélange essence/huile ainsi que ceux équipés de réservoirs séparés. |
Huiles Moteurs Monogrades Transport, BTP ou flotte mixte
| THALLIA | SAE 10W | Lubrifiant monograde pour les moteurs essence et Diesel suralimentés ou non. Convient pour certains systèmes hydrauliques, transmissions et compresseurs dans lesquels un lubrifiant moteur monograde est recommandé. |
| THALLIA | SAE 30 SAE 40 SAE 50 |
Lubrifiants monogrades pour moteurs Diesel suralimentés ou atmosphériques en conditions sévères d’utilisation et moteurs essence dans toutes les conditions de service. Pour les systèmes hydrauliques dans lesquels un lubrifiant monograde est recommandé. |
Transmissions
Transmissions Mécaniques
| KROMA V | 75W-80 | Fluide de transmission hautes performances 100% synthétique offrant des intervalles de vidange prolongés et des performances de premier ordre dans des conditions difficiles. Protection anti-usure assurée et économies de carburant certifiées. Spécialement conçu pour dernières boîtes de vitesse des camions Volvo et Renault Trucks. |
| KROMA Z35.11 | 75W-90 | Lubrifiant pour transmissions mécaniques supérieur, formulé avec des bases synthétiques et des additifs de dernière génération. Spécialement conçu pour les transmissions manuelles et boîtes de vitesse synchronisées, engrenages hypoïdes, différentiels et boîtes de transfert. Matériels de travaux publics, autocars, bus urbains, poids lourds, véhicules commerciaux et de tourisme. |
| KROMA 80W-90 EP GL-5 | 80W-90 | Lubrifiant multigrade, extrême pression pour transmissions mécaniques en conditions sévères d’utilisation : haute vitesse, fortes charges… Pour les transmissions hypoïdes, engrenages coniques à denture hélicoïdale, ponts à vis et la plupart des boîtes de vitesse. Convient aussi aux réducteurs industriels : SAE 80W-90 = ISO VG 150. |
| KROMA 85W-140 EP GL-5 | 85W-140 | Lubrifiant multigrade, extrême pression pour transmissions mécaniques en conditions sévères d’utilisation (haute vitesse, fortes charges…). Pour les transmissions hypoïdes, engrenages coniques à denture hélicoïdale, ponts à vis et la plupart des boîtes de vitesse. Convient aussi aux réducteurs industriels : SAE 85W-140 = ISO VG 320. |
| KROMA 80W90 LS | 80W90 LS | Huile extrême pression pour la lubrification des différentiels à glissement limité. Spécialement adaptée pour les engrenages soumis à des conditions extrêmes de charge et de température. |
| KROMA V | 75W-80 | Huile 100% synthétique extrême pression et haute température adaptée pour la lubrification des transmissions mécaniques manuelles et robotisées. Utilisable sur les boîtes de dernière génération équipées de synchroniseurs en carbone. Spécialement conçu pour les intervalles de vidange prolongés Volvo / Renault Trucks 97307. |
Transmissions Automatiques
| KROMA ATF II | – | Pour les transmissions automatiques, convertisseurs de couple et direction assistées. Pour tous les matériels où une DEXRON II D/II E/III est recommandée. Ne pas utiliser en cas de préconisation GM Type A Suffixe A. |
| KROMA ATF III H | – | Pour les transmissions automatiques, convertisseurs de couple et direction assistées. Pour tous les matériels où une DEXRON II D/II E/III est recommandée. Ne pas utiliser en cas de préconisation GM Type A Suffixe A. |
| KROMA ATF III SYNTH | – | Fluide 100% synthétique formulé avec des additifs de dernière génération pour répondre aux exigences des principaux fabricants de transmissions automatiques.
Recommandée pour les transmissions automatiques fabriquées par ALLISON, GENERAL MOTORS, ZF, VOITH et FORD, soumises à des conditions de travail sévères avec extension de vidange. |
Transmissions Multifonctionnelles
| KROMA TO-4 | SAE 10W SAE 30 SAE 50 |
Lubrifiant pour transmissions mécaniques, boîtes de vitesse power-shift, boîtes avec convertisseurs, ponts et différentiels, réductions finales et freins immergés de camions, bulldozers, matériel de travaux publics, génératrices, autocars, matériel agricole, etc… Spécialement formulé pour satisfaire aux exigences Caterpillar (TDTO) et Komatsu. Pour systèmes hydrauliques (Grade SAE 10W) seulement lorsque le niveau de performance TO-4 est exigé. Le grade SAE 50 doit être préféré dans les cas d’utilisations sévères. |
| UTTO FARM LS | 10W-30 | Pour transmissions, systèmes hydrauliques, freins immergés, embrayages… des matériels agricoles, chariots élévateurs et engins divers de génie civil. Pour les ponts et accouplements hypoïdes des tracteurs qui nécessitent une GL-4. Pour les systèmes hydrauliques mobiles (relevage, embrayages de prise de force, directions assistées). Les huiles UTTO ne peuvent pas être utilisées pour la lubrification des moteurs. |
Autres Moteurs
Huile de chaîne de tronçonneuse, Moteur marin
| ERBIA SAW CHAIN OIL | ISO VG 150 |
Huile filante avec une adhésivité renforcée pour la lubrification des chaînes de tronçonneuse, convoyeurs, machines textiles… |
| GALLIUM | 40–15 40–30 40–55 |
Lubrifiant haute performance pour pistons de culasse, destiné aux moteurs diesel à vitesse moyenne de forte puissance fonctionnant au gazole ou au HFO. |
Maintenance
Antigels & liquides de refroidissement
| KRISTOGEL CONCENTRE | Jaune fluo | Fluide antigel concentré nouvelle génération longue durée, avec des additifs 100% organiques. Pour circuits de refroidissement des moteurs nouvelle génération où la protection de l’aluminium à haute température est primordiale. |
| KRISTOGEL OAT-3 / OAT-26 | Vert | Solution antigel nouvelle génération, longue durée, contenant des inhibiteurs de corrosion organiques. Pour circuits de refroidissement des moteurs nouvelle génération où la protection de l’aluminium à haute température est primordiale. Protection longue durée contre le gel jusqu’à −26°C / −36°C. Excellente protection contre la corrosion, transfert de chaleur amélioré. Neutralité par rapport aux joints et durites. |
| KRISTOGEL -18 | Jaune | Solution antigel prêt à l’emploi à base de monoéthylène-glycol pour circuits de refroidissement des véhicules automobiles, industriels, matériels de chantiers et agricoles. Protection contre le gel jusqu’à −18°C. |
| KRISTOGEL TROPICALISE | Vert foncé | Fluide de refroidissement prêt à l’emploi à base de glycol, d’additifs organiques, d’agents détartrant, d’anti-mousse, d’inhibiteur de corrosion et d’oxydation sans phosphate, amine et nitrite. Protection anticorrosive efficace des aciers, cuivres, aluminiums, alliages de fonderie. |
Applications spécifiques
| BRAKE FLUID DOT 4 | – | Fluide pour circuits de freinage et embrayages hydrauliques des véhicules de tourisme, utilitaires et poids lourds. |
| BRAKE FLUID DOT 5.1 | – | Fluide synthétique pour circuits de freinage et d’embrayages hydrauliques des véhicules de tourisme, utilitaires et poids lourds y compris systèmes ABS et ESP. Utilisations les plus sévères y compris en compétition. |
| HYDRAFLUID LHM | – | Fluide de base minérale spécialement formulé pour les systèmes hydrauliques soumis à des fluctuations extrêmes de température. Pour les circuits hydrauliques de suspension, de freinage et d’assistance de direction des véhicules des groupes VAG, PSA et MB. Pour centrales hydrauliques des véhicules Citroën avec organes peints en verts. |
| HEAT POWER | ISO VG 32 | Huile minéral pour les dispositifs de transfert de chaleur par circulation. Dans l’industrie chimique (chauffage de réacteur, colonnes à distiller…), la régulation thermique des moules en injection plastique, le calandrage des tissus par des matières synthétiques, le séchage des bois de sciage, réchauffage des bitumes… |
| CHAIN EXTREME | ISO VG 150 | Huile 100% synthétique PAO spécifiquement adaptée pour le graissage des chaînes et convoyeurs fonctionnant en industrie. Utilisable sur les applications simples comme dans les conditions les plus extrêmes (températures, charges…). Pouvoir anti-usure exceptionnel et excellente résistance à la formation de dépôts. |
