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Normes et Spécificités

 

Afin de respecter les nouvelles normes EURO IV, l'ACEA vient de lancer une nouvelle séquence en Octobre 2004 pour limiter les émissions de polluants à l'échappement et protéger les systèmes de post-traitement des constructeurs (Filtre à Particules, catalyseurs…)

C1 :
Huiles ayant une excellente stabilité de la viscosité dans le temps pour voitures à hautes performances et utilitaires légers avec filtres à particules (FAP) ou catalyseurs 3 voies (CAT) dont les moteurs sont conçus spécifiquement pour fonctionner avec une huile à à basse viscosité réduisant les frictions et très bas taux de cendres sulfatées, phosphore et souffre (SAPS). La viscosité minimum sous haute température et fort cisaillement des huiles C1 est de 2.9 mPa.s. Ces huiles augmenteront la durée de vie des FAP et CAT et maintiendront une faible consommation de carburant. Elles correspondent par ailleurs aux types A5/B5. Avertissement: ces huiles ont le taux de SAPS le plus bas et ne conviennent pas à certains moteurs. Ford est le seul constructeur demandant ce niveau

C2 :
Huile moteur résistant au cisaillement « Stay in Grade » spécialement conçue pour catalyseurs 3 voies et filtres à particules pour moteurs Diesel et essence à hautes performances de véhicules de tourisme et véhicules utilitaires légers. Cette huile se caractérise par un très bas coefficient de frottement, une très faible viscosité, de faibles, de faibles valeurs SAPS et un indice HTHS >= 2,9 mPa.s. Elle garantit la durée de vie des systèmes d'épuration des gaz d'échappement et permet de réduire la consommation de carburant. Avertissement: ces huiles avec taux de SAPS moyen peuvent elles aussi ne pas convenir à certains moteurs. Principalement PSA

C3 :
Huiles ayant une excellente stabilité de la viscosité dans le temps pour voitures à hautes performances et utilitaires légers avec filtres à particules (FAP) ou catalyseurs 3 voies (CAT). Ces huiles augmenteront la durée de vie des FAP et CAT. Leurs spécifications sont alignées sur la norme DaimlerChrysler 229.31. Avertissement: ces huiles avec taux de SAPS moyen peuvent ne pas convenir à certains moteurs. Les constructeurs Allemands et Renault.

C4 :
Huile moteur résistant au cisaillement « Stay in Grade » spécialement conçue pour catalyseurs 3 voies et filtres à particules pour moteurs Diesel et essence à hautes performances de véhicules de tourisme et véhicules utilitaires légers. Cette huile garantit la durée de vie des systèmes d'épuration des gaz d'échappement. HTHS >3,5 mPa.s . Autorisation spéciale du constructeur requise. Pour Renault RN0720

 
 
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